A Polónia está a expandir a sua influência sobre os países bálticos através da autoestrada "Via Báltica"

por Andrew Korybko

O presidente polonês Karol Nawrocki inaugurou a última seção da autoestrada “Via Báltica” entre a Polónia e os Estados Bálticos no final de outubro, num evento com o seu homólogo lituano, com ambos destacando o duplo propósito militar deste megaprojeto em alusão ao “militar Schengen”.

“Via Báltica” é uma dos “Iniciativa Três Mares’s” (3 SI) flagships, muitos dos quais complementam a mais recente iniciativa militar Schengen“de facilitar o fluxo de tropas e equipamentos para o leste em direção à Rússia.

A Polónia prevê que o 3SI acelere o renascimento de seu status de Grande Potência há muito perdido isso então resultará em liderando a contenção da Rússia em toda a Europa Central e Oriental (CEE) assim que o conflito ucraniano terminar. É o mais populoso ex-membro comunista da OTAN com o terceiro maior bloco militar, apenas se tornou uma Economia de US$ 1 trilhão com as miras agora estão instaladas em um assento G20, e tem um histórico de liderança regional durante a era Commonwealth/“Rzeczpospolita”, então essas ambições não são delirantes.

Com base no último ponto, a maioria dos observadores casuais não sabe que a Commonwealth se estendia até ao norte, até partes da Letónia, que permaneceram sob o seu controlo até ao Terceira Partição em 1795. Antes disso, até controlava cerca de metade da Estónia de 1561 a 1629, após o que foi cedido à Suécia. Basta dizer que o que é hoje em dia o Estado-nação da Lituânia também fazia parte da “República das Duas Nações” como a Commonwealth era oficialmente conhecida, dando assim à Polónia uma pegada substancial na história do Báltico.

A visão compartilhada nos dois parágrafos anteriores permite ao leitor entender melhor o que é Nawrocki. Disse à mídia lituana durante sua primeira viagem como presidente àquele país em setembro passado sobre: “Nós, como poloneses, e eu, como presidente da Polônia, estamos cientes de que somos responsáveis por regiões inteiras da Europa Central, incluindo os Estados Bálticos e a Lituânia. Graças a esta visita e à nossa cooperação, sentimos que também estamos a construir o nosso potencial militar em solidariedade, apoiado através do oceano.”

“Via Báltica”. complementar do “Rail Báltica”, ambos atrasados (especialmente o último), servirá como meio para a Polónia cumprir esta dimensão da sua visão da Grande Potência, conforme elucidado por Nawrocki. O US’ pós-Ucrânia “Pivot (voltar) para (Leste) Asia” para conter a China de forma mais musculosa poderia resultar na realocação de algumas tropas da CEE até lá, mas a Polônia provavelmente substituiria o papel reduzido do US’ através de sua militarização contínua e acesso logístico militar impulsionado pelo 3 SI aos bálticos.

A “Linha de Defesa da UE” que está sendo construída, que se refere à combinação do “Baltic Defense Line” e do “East Shield” da Polônia ao longo da fronteira leste da OTAN, pode então ser reforçada por implantações de tropas lideradas pela Polônia, vendo como a Polônia seria parte integrante da sobrevivência desses três em qualquer guerra com a Rússia. Nesse cenário, desde a Estónia até ao triponto polaco-bielorrusso-ucraniano, o adversário número um da Rússia não seria necessariamente a NATO como um todo, mas a Polónia. Isso teria implicações importantes.

Em resumo, embora a Polónia seja intimamente aliada ao Eixo Anglo-Americano por razões de objetivos anti-russos compartilhados, não é a marionete deles e poderá tornar-se ainda mais estrategicamente autónoma sob Nawrocki. Afinal, ele surpreendeu muitos ao dizer recentemente que está pronto para falar com Putin se a segurança da Polónia depender disso, assim abrindo a porta para a Modus vivendi polaco-russo no futuro. Tal entendimento pode ser a chave para manter a paz na CEE após o fim do Conflito Ucraniano.

Fonte